Toyota ha ganado por quinta vez consecutiva las 24 Horas de Le Mans. La marca japonesa ha dominado a placer, sin apenas sobresaltos, en una inesperada exhibición de fiabilidad. Inesperada porque en las carreras previas había sido un quebradero de cabeza. Pero desde la primera hasta la última hora el Toyota #8 ha liderado la prueba.
Es la cuarta victoria para Sébastien Buemi en las 24 Horas de Le Mans, la tercera para Brandon Hartley y la primera del japonés Ryo Kirakawa, el sustituto de Kazuki Nakajima en ese coche que un día fue el de Fernando Alonso. Jornada redonda para Toyota, porque el coche #7 ha acabado en la segunda posición.
Debacle de Alpine en Le Mans, mientras Glickenhaus se estrena en el podio
Los dos Toyota estuvieron peleando hasta el final de la noche, cuando el #7 tuvo un pequeño problema que le hizo pararse en la pista y perder casi una vuelta. A partir de ahí, ha sido un mero trámite triunfal hasta la victoria. Encima, recuperan el liderato de la clasificación general del WEC, y con contundencia.
Y es que las 24 Horas de Le Mans han sido una pesadilla para Alpine. No es que no hayan estado en el podio, es que ni siquiera han puntuado. El BoP les ha castigado con dureza, y además han arrastrado problemas con el embrague durante casi toda la carrera. Así, pierden muchas opciones en el mundial.
El que pesca el podio es Glickenhaus, que ha hecho un fin de semana muy digno, relativamente cerca de los Toyota. Ha sido el coche #709, el que no hace todo el campeonato, el que se ha subido al podio después de una carrera muy tranquila acomodados en la tercera posición. Más ha sufrido el #708.
El otro Glickenhaus sufrió un accidente cuando comenzaba la noche que le hizo perder mucho tiempo y posiciones. De hecho, el #708 ha estado remontado durante el resto de la carrera y tan solo ha alcanzado la cuarta posición en la última hora, y habiendo perdido ya cinco vueltas respecto a sus compañeros.
El drama ha venido en GTE-Pro, donde el Corvette #64 iba camino de la victoria hasta que en una maniobra de doblaje un LMP2 ha cometido una incomprensible irresponsabilidad y le ha mandado contra las protecciones. Así, el Porsche #91 ha heredado la última victoria de la categoría en Le Mans.Resultados 24 Horas de Le Mans 2022
POSICIÓN | DORSAL | CATEGORÍA | EQUIPO | COCHE | VUELTAS | DIFERENCIA | MEJOR V. | VELOCIDAD | PARADAS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Hypercar H | TOYOTA GAZOO RACING | Toyota GR010 HYBRID | 380 | - | 3:27.906 | 342.34 | 31 |
2 | 7 | Hypercar H | TOYOTA GAZOO RACING | Toyota GR010 HYBRID | 379 | 2:02.917 | 3:27.749 | 340.19 | 32 |
3 | 709 | Hypercar | GLICKENHAUS RACING | Glickenhaus 007 LMH | 375 | 4 laps | 3:28.227 | 339.12 | 31 |
4 | 708 | Hypercar | GLICKENHAUS RACING | Glickenhaus 007 LMH | 369 | 6 laps | 3:27.765 | 340.19 | 33 |
5 | 38 | LM P2 | JOTA | Oreca 07 - Gibson | 369 | 1:48.673 | 3:31.721 | 330.83 | 41 |
6 | 9 | LM P2 | PREMA ORLEN TEAM | Oreca 07 - Gibson | 368 | 2:19.554 | 3:32.335 | 327.82 | 42 |
7 | 28 | LM P2 | JOTA | Oreca 07 - Gibson | 368 | 1:21.729 | 3:32.750 | 329.82 | 42 |
8 | 13 | LM P2 | TDS RACING X VAILLANTE | Oreca 07 - Gibson | 368 | 54,226 | 3:31.728 | 326.83 | 42 |
9 | 5 | LM P2 | TEAM PENSKE | Oreca 07 - Gibson | 368 | 25,173 | 3:31.910 | 328.81 | 41 |
10 | 23 | LM P2 | UNITED AUTOSPORTS USA | Oreca 07 - Gibson | 367 | 1 lap | 3:32.436 | 328.81 | 49 |
11 | 37 | LM P2 | COOL RACING | Oreca 07 - Gibson | 366 | 1 lap | 3:31.421 | 327.82 | 44 |
12 | 48 | LM P2 | IDEC SPORT | Oreca 07 - Gibson | 366 | 1:15.520 | 3:31.601 | 328.81 | 43 |
13 | 1 | LM P2 | RICHARD MILLE RACING | Oreca 07 - Gibson | 365 | 1:43.160 | 3:33.513 | 324.86 | 42 |
14 | 22 | LM P2 | UNITED AUTOSPORTS USA | Oreca 07 - Gibson | 365 | 12,335 | 3:32.628 | 327.82 | 43 |
15 | 32 | LM P2 | TEAM WRT | Oreca 07 - Gibson | 365 | 0,484 | 3:30.946 | 329.82 | 43 |
16 | 65 | LM P2 | PANIS RACING | Oreca 07 - Gibson | 365 | 51,714 | 3:31.097 | 329.82 | 43 |
17 | 34 | LM P2 | INTER EUROPOL COMPETITION | Oreca 07 - Gibson | 364 | 3:34.916 | 3:33.663 | 328.81 | 41 |
18 | 43 | LM P2 | INTER EUROPOL COMPETITION | Oreca 07 - Gibson | 364 | 1:43.452 | 3:33.137 | 330.83 | 43 |
19 | 45 | LM P2 P/A | ALGARVE PRO RACING | Oreca 07 - Gibson | 363 | 1 lap | 3:32.629 | 326.83 | 42 |
20 | 24 | LM P2 P/A | NIELSEN RACING | Oreca 07 - Gibson | 361 | 2 laps | 3:33.562 | 327.82 | 44 |
21 | 41 | LM P2 | REALTEAM BY WRT | Oreca 07 - Gibson | 361 | 23,588 | 3:30.918 | 327.82 | 43 |
22 | 3 | LM P2 P/A | DKR ENGINEERING | Oreca 07 - Gibson | 361 | 4,209 | 3:33.601 | 324.86 | 41 |
23 | 36 | Hypercar | ALPINE ELF TEAM | Alpine A480 - Gibson | 361 | 3,68 | 3:30.030 | 330.83 | 34 |
24 | 83 | LM P2 P/A | AF CORSE | Oreca 07 - Gibson | 361 | 1:27.810 | 3:32.949 | 327.82 | 43 |
25 | 47 | LM P2 P/A | ALGARVE PRO RACING | Oreca 07 - Gibson | 360 | 2:15.882 | 3:31.652 | 328.81 | 42 |
26 | 44 | LM P2 P/A | ARC BRATISLAVA | Oreca 07 - Gibson | 360 | 2:09.382 | 3:32.229 | 330.83 | 44 |
27 | 10 | LM P2 | VECTOR SPORT | Oreca 07 - Gibson | 357 | 3 laps | 3:31.115 | 324.86 | 42 |
28 | 91 | LM GTE Pro | PORSCHE GT TEAM | Porsche 911 RSR - 19 | 349 | 8 laps | 3:49.060 | 309.97 | 24 |
29 | 51 | LM GTE Pro | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 349 | 45,391 | 3:49.109 | 312.66 | 26 |
30 | 52 | LM GTE Pro | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 348 | 1 lap | 3:49.196 | 309.09 | 24 |
31 | 92 | LM GTE Pro | PORSCHE GT TEAM | Porsche 911 RSR - 19 | 347 | 2:18.671 | 3:48.356 | 312.66 | 23 |
32 | 74 | LM GTE Pro | RILEY MOTORSPORTS | Ferrari 488 GTE Evo | 346 | 1 lap | 3:49.391 | 306.46 | 26 |
33 | 39 | LM P2 P/A | GRAFF RACING | Oreca 07 - Gibson | 343 | 3 laps | 3:33.267 | 325.84 | 40 |
34 | 33 | LM GTE Am | TF SPORT | Aston Martin VANTAGE AMR | 342 | 2:37.340 | 3:53.266 | 303.88 | 24 |
35 | 79 | LM GTE Am | WEATHERTECH RACING | Porsche 911 RSR - 19 | 342 | 45,158 | 3:50.445 | 305.59 | 24 |
36 | 98 | LM GTE Am | NORTHWEST AMR | Aston Martin VANTAGE AMR | 341 | 1 lap | 3:52.908 | 303.88 | 25 |
37 | 86 | LM GTE Am | GR RACING | Porsche 911 RSR - 19 | 339 | 2 laps | 3:50.848 | 305.59 | 26 |
38 | 88 | LM GTE Am | DEMPSEY - PROTON RACING | Porsche 911 RSR - 19 | 339 | 24,647 | 3:51.067 | 303.88 | 25 |
39 | 54 | LM GTE Am | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 339 | 11,535 | 3:52.722 | 303.03 | 25 |
40 | 85 | LM GTE Am | IRON DAMES | Ferrari 488 GTE Evo | 339 | 1:06.336 | 3:54.044 | 303.88 | 28 |
41 | 21 | LM GTE Am | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 339 | 1:07.193 | 3:53.254 | 299.67 | 25 |
42 | 61 | LM GTE Am | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 339 | 12,062 | 3:52.742 | 303.03 | 28 |
43 | 55 | LM GTE Am | SPIRIT OF RACE | Ferrari 488 GTE Evo | 338 | 46,665 | 3:53.722 | 303.03 | 26 |
44 | 99 | LM GTE Am | HARDPOINT MOTORSPORT | Porsche 911 RSR - 19 | 337 | 1 lap | 3:51.332 | 307.33 | 24 |
45 | 57 | LM GTE Am | KESSEL RACING | Ferrari 488 GTE Evo | 336 | 1 lap | 3:53.398 | 298.84 | 26 |
46 | 80 | LM GTE Am | IRON LYNX | Ferrari 488 GTE Evo | 335 | 1:45.667 | 3:53.640 | 303.88 | 28 |
47 | 77 | LM GTE Am | DEMPSEY - PROTON RACING | Porsche 911 RSR - 19 | 335 | 34,119 | 3:51.438 | 308.21 | 25 |
48 | 35 | LM P2 P/A | ULTIMATE | Oreca 07 - Gibson | 335 | 1:19.589 | 3:35.842 | 325.84 | 40 |
49 | 27 | LM P2 P/A | CD SPORT | Ligier JSP217 - Gibson | 333 | 2 laps | 3:36.478 | 319.12 | 41 |
50 | 66 | LM GTE Am | JMW MOTORSPORT | Ferrari 488 GTE Evo | 331 | 2 laps | 3:55.041 | 298.84 | 25 |
51 | 93 | LM GTE Am | PROTON COMPETITION | Porsche 911 RSR - 19 | 328 | 3 laps | 3:51.745 | 307.33 | 27 |
52 | 30 | LM P2 | DUQUEINE TEAM | Oreca 07 - Gibson | 325 | 3 laps | 3:32.436 | 326.83 | 41 |
53 | 75 | LM GTE Am | IRON LYNX | Ferrari 488 GTE Evo | 323 | 2 laps | 3:54.093 | 299.67 | 28 |
54 | 60 | LM GTE Am | IRON LYNX | Ferrari 488 GTE Evo | 289 | 34 laps | 3:53.765 | 303.03 | 22 |
55 | 31 | LM P2 | WRT | Oreca 07 - Gibson | 285 | 4 laps | 3:32.136 | 328.81 | 35 |
56 | 64 | LM GTE Pro | CORVETTE RACING | Chevrolet Corvette C8.R | 260 | 18,661 | 3:48.771 | 310.86 | 18 |
57 | 56 | LM GTE Am | TEAM PROJECT 1 | Porsche 911 RSR - 19 | 241 | 19 laps | 3:52.046 | 305.59 | 17 |
58 | 63 | LM GTE Pro | CORVETTE RACING | Chevrolet Corvette C8.R | 214 | 27 laps | 3:49.696 | 307.33 | 16 |
59 | 59 | LM GTE Am | INCEPTION RACING | Ferrari 488 GTE Evo | 190 | 3 laps | 3:54.379 | 301.34 | 14 |
60 | 71 | LM GTE Am | SPIRIT OF RACE | Ferrari 488 GTE Evo | 127 | 12 laps | 3:54.374 | 305.59 | 11 |
61 | 777 | LM GTE Am | D'STATION RACING | Aston Martin VANTAGE AMR | 112 | 102 laps | 3:53.977 | 303.03 | 9 |
62 | 46 | LM GTE Am | TEAM PROJECT 1 | Porsche 911 RSR - 19 | 77 | 35 laps | 3:51.318 | 308.21 | 10 |